故障检修与技术维护
柴油机诊断测试模式开关电阻和短路检查
诊断测试模式开关的功能是通知系统操作者请求读取记录在ecm中的任何现行故障码。当柴油机ecm收到来自测试模式开关的信号时，如果ecm中记录有现行故障码，则黄色和红色指示灯将点亮，开始闪烁。如果两个故障指示灯都持续亮，但不闪烁，则不存在现行故障码。
一、诊断测试模式开关检查
2．电阻检查
1）用服务软件可以监测开关是否正常工作。用下述测量电阻的方法也可以判断开关是否正常工作。
从诊断测试模式开关端子上拆下两个插头，并在插头端子上贴标签，用万用表两表笔接触开关上的端子，如图1所示。
图1 用万用表接触开关上的端子
2）将开关拨到“off”（断开）位置并测量电阻，如图2所示。万用表应显示开路，电阻应大于100kω。如果不是开路，则开关有故障，应维修或更换。
3）将开关拨到“on”（接通）位置并测量电阻，如图3所示，万用表应显示闭路，电阻应小于10ω。如果不是闭路，则开关有故障，应维修或更换。
图2 开关在off位置测量电阻
图3 开关在on位置测量电阻
3．检查是否搭铁短路
将开关转到“on”位置，用万用表测量开关的一个端子与搭铁之间的电阻，万用表应显示开路，电阻应大于100kω，如图4所示。如果电路不是开路，则开关有故障，应当维修或更换。
图4 开关在on位置，测量一个端子与搭铁间的电阻
二、诊断测试模式开关电路检查
1．电阻检查
从ecm上断开oem线束插头，将诊断测试模式开关扳到接通位置，测量oem线束插头中的诊断测试模式开关信号触针与柴油机机体间的电阻，万用表应显示闭路，电阻应小于10ω。如果电路不是闭路，应检查诊断测试模式开关信号触针导线是否为开路。
如果将oem开关回路连接至oem导线线束，万用表应显示开路，电阻应大于100kω。如果电路不是开路，检查诊断测试模式开关信号线是否为闭路。
2．检查是否搭铁短路
1）当检查有无电气短路时，应将操作室内所有开关断开，以隔离诊断测试模式开关电路。
2）从ecm上断开oem线束插头，将诊断测试模式开关置于断开位置，测量诊断测试模式开关信号触针与机体间的电阻，万用表应显示开路 电阻应大于100k。
3．检查触针之间是否短路
1）按上述方法隔离开关电路，断开诊断测试模式开关，测量oem线束插头回路触针与信号触针间的电阻，万用表应显示开路，电阻应大于100kω，如图5所示。
2）测量诊断测试模式开关信号触针与插头内所有触针间的电阻，万用表应显示开路，电阻应大于100kω。如果电路不是开路，应维修或更换oem线束导线。
图5 测量开关输入触针与回路触针间的电阻
4．检查外部电源是否短路
闭合钥匙开关，将诊断测试模式开关转到“on”，测量诊断测试模式开关信号触针与机体间的电压，其电压应小于1.5v。如果电压不正确，存在短路故障，应维修oem线束中的导线。
